تجربه رانندگی با کاپرا

هنگامی که بازار پیکاپ های دو کابین یا همان وانت های دو کابین، در کشور ما چندان بازاز پر رونقی ندارد. تجربه رانندگی با کاپرا، از جمله تجربه هایی است که شاید رانندگان ایرانی بسیار آن را در خاطرات خود ندارند.

این در حالی است که بازار هایی هم چون آمریکای شمالی، از بازار های پر رونق برای این مدل از خودرو ها به شمار می آید. حال اگر نگاهی به لیست این خودرو ها بی اندازید، شاید در میان آن ها فقط تویوتا هایلوکس و یا خودرو نیسان پیکاپ که مدل موجود آن در کشور ما، از مدل های قدیمی این خودرو می باشد، از شناخته شده ترین خودرو های این لیست محسوب می شوند.

باقی خودرو ها جزو خودرو های ناشناخته چینی می باشند. به همین دلیل در این مطلب یکی از پر فروش ترین پیکاپ های چینی را در بازار کشور را انتخاب کرده ایم تا به طور کامل تمامی جوانب تجربه رانندگی با آن را برای شما مورد بررسی قرار دهید.

خودرو کاپرا دو کابین، از پیکاپ های پر فروش چینی بازار خودرو کشور به شمار می آید. از لحاظ قیمت نیز به نوعی رقیب شناخته شده ای برای نیسان پیکاپ می باشد.

طراحی ظاهری خودرو کاپرا چگونه است؟

خودرو کاپرا، یکی از محصولات شرکت خودرو سازی چینی شمرده می شود. این خودرو به واسطه گروه بهمن در ایران به روی خط مونتاژ قرار گرفته است. طراحی ظاهری کاپرا، جزو طراحی های قابل قبول به حساب می آید.

تجربه رانندگی با کاپرا چگونه است؟

البته با این حال کیفیت چراغ های جلو کمی از جذابیت این خودرو کم کرده اند. اما طراحی دستگیره درب ها با طرح کروم و هماهنگی آن ها با آیینه کناری در مجاورت رکاب های زیر درب ها و انتخاب رینگ و لاستیک های مناسب که رینگ و لاستیک نیسان پیکاپ از آن برخوردار نشده است، طراحی جانبی زیبا و مورد تاییدی را ایجاد کرده اند.

قسمت عقب نیز با داشتن چراغ های مستطیل شکل عمودی که به طور معمول در طراحی این دسته از خودرو ها بیش تر به کار گرفته می شوند، در کنار طراحی قابل قبول سپر عقب و درب عقب، طراحبی زیبایی را خلق کرده اند.

با تمامی توضیحات داده شده، می توان برای طراحی خودرو کاپرا از لحاظ ظاهری، نمره قبولی را در نظر گرفت. حتی می توان به جرات گفت که در طراحی ظاهری نسبت به خودرو نیسان پیکاپ، در سطح بالا تری قرار می گیرد.

درب را باز کنید و وارد کابین کاپرا شوید

پس از بررسی کاملی که از طراحی ظاهری خودرو کاپرا داشتیم، وقت آن رسیده است که درب این خودرو را باز کرده وارد کابین شویم. اولین نکته ای که در زمان سوار شدن خودرو توجه شما را به خود جلب خواهد کرد، نبودن دستگیره در ستون های A می باشد. برای خودرو هایی با چنین ارتفاعی از سطح زمین، به نظر کاربردی و لازم به نظر می رسد.

تجربه رانندگی با کاپرا و کابین این خودرو چگونه است؟

با این که رکاب های زیر درب ها کمک زیادی به زیبایی ظاهری خودرو کاپرا کرده اند، اما چندان استفاده ای ندارند و در زمان وارد شدن و خارج شدن، نمی توان به روی آن ها حساب کرد. همین عوامل موجب می شوند تا ورود و خروج در این خودرو کمی دشوار باشد.

طراحی داخلی کاپرا را می توان قبول کرد. کاپرا در مقایسه با خودرو نیسان پیکاپ از لحاظ زیبایی می تواند در سطح بالا‌تری در قرار بگیرد. کیفیت داشبورد این خودرو نیز چندان جالب توجه نمی باشد. در این میان فقط کمی کیفیت رو دری ها می تواند توجهات را به خود جلب کند. طراحی غربالک فرمان آن نیز یادآور خودرو مزدا 3 نسل گذشته می باشد. با این حال کیفیت آن هیچ شباهتی به این خودرو ندارد.

اگر بخواهیم از لحاظ ارگونومی این خودرو را بررسی کنیم، می توانیم بگوییم که سطح متوسط برای آن بهترین سطح است. جای گذاری اهرم آیینه های برقی در کنار فرمان، عجیب ترین اقدامی است که برای کاپرا انجام شده است.

صندلی ها نیز با داشتن طراحی های مورد تایید، سرنشینان را راضی می کند. فضای ایجاد شده برای سرنشینان جلو نیز به خوبی تعبیه شده است. فضای در نظر گرفته شده برای سرنشینان عقب نیز کاملا متفاوت و بر خلاف نیسان پیکاپ، قابل قبول واقع می شود.

تجهیزات و امکانات رفاهی و ایمنی کاپرا

خودرو آفرودی کاپرا، یک اتومبیل با تجهیزات رفاهی و ایمنی در سطح متوسط می باشد. در صورتی که بخواهیم برخی از آن ها را نام ببریم می توانیم به آیینه های برقی، شیشه های برقی در چهار درب با قفل شیشه های عقب در اختیار راننده، سیستم صوتی مناسب، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل، فرمان هیدرولیک، سیستم قفل مرکزی درب ها همراه با ریموت کنترل و سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، دو کیسه هوا، قابلیت انتخاب FL، 4WD و 2WD و سیستم ضد قفل ABS به همراه تقسیم نیروی الکترونیکی ترمز EBA اشاره کنیم.

تست رانندگی با خودرو کاپرا

تجربه ای که خودرو کاپرا از رانندگی برای شما ایجاد خواهد نمود، به واسطه یک موتور 4 سیلندر خطی با حجم 2400 سی سی می باشد. این موتور که مطابق با اعلام کمپانی سازنده ساخت کمپانی خوش نام و شناخته شده میتسوبیشی محسوب می شود، دارای توان 127 اسب بخار و 210 نیوتون متر گشتاور می باشند.

تست رانندگی و تجربه رانندگی با کاپرا

این خودرو می تواند شتابی حدود 16 ثانیه و حداکثر 140 کیلو متر بر ساعت را در اختیار راننده قرار دهد. پیش از استارت زدن نیز می توان با تقسیم نیزو به وزن اتومبیل به این نتیجه رسید که با یک خودرو تنبل مواجه هستیم. با این حال استارت زده تا شاید در عمل بتواند بهتر خود را نشان دهد.

با استارت زدن، موتور باسر و صدای زیادی روشن می شود و صدایی شبیه به صدای نیسان پاترول از آن به گوش میخورد. ابتدا در حالت 2WD با خودرو کاپرا رانندگی را آغاز می کنیم. شتاب گیری کند آن به طور کامل احساس می شود و با بالا بردن دور موتور هر چند به صدا افزوده می شود، اما در شتاب تغییر به وجود نمی آید. با این که نباید از پیکاپ انتظار شتاب بالایی داشته باشیم اما این ماشین به معنای واقعی کند عمل می کند.

به واسطه اهرمی که در کنسول میانی تعبیه شده است، کاپرا را در حالت 4WD قرار می دهیم. شاید با انتقال دارند قدرت موتور به دو دیفرانسیل، تاثیری در شتاب این اتومبیل ایجاد شده و بهتر شود. مجدد خودرو را به حرکت در می آورید. کمی بهتر می شود. اما هم چنان می توان کندی آن را احساس نمود.

میدان دید از جلو و اطراف و اطراف که برای راننده ایجاد شده است، قابل قبول می باشد. آیینه های نیز دید مناسبی را فراهم نموده اند. اما نشان دهنده ها چندان خوانا به نظر نمی رسند.

کیفیت سواری و تجربه ای که از رانندگی با کاپرا ایجاد شده است، نسبت به یک وانت بار قابل قبول و خوب می باشد. در جاده های صاف و هموار نیز چندان تکان نمی خورد. سیستم تعلیق عقب آن نیز مانند هر وانت بار دیگر از نوع شمشی می باشد. از دیگر نکاتی که باید در مورد این خودرو گفته شود این است که فرمان اصلا اطلاعات درستی از زاویه چرخ ها و سطح مسیر حرکت برای راننده فراهم نمی کند. علاوه بر این که کمی خلاصی در فرمان احساس می شود.

اتومبیل را به مکان ناهموار برده و آن را در حالت 4L قرار می دهیم و برای گذشتن و عبور کردن از روی ناهمواری ها حرکت را آغاز می کنیم. حال خودرو کاپرا به لطف گشتاور مناسب و انتقال نیرو به دو دیفرانسیل و ارتفاع مناسب از زمین قابل قبول عمل می نماید. هر چند که به دلیل قدرت پایین موتور نمی توان با آن از هر گونه تپه و مسیر ناهواری عبور نمود.

ترمز های خودرو کاپرا در مسیر های خشک قابل قبول عمل می کنند. اما هنگامی که سطح مسیر لغزنده باشد، با وجود سیستم های ABS و EBD نمی توان گفت که چندان خوب عمل می کند.

خرید لوازم یدکی و بازار قطعات کاپرا

خودرو کاپرا یکی از خودرو های آفرودی و همین طور جزو خانواده پیکاپ ها به شمار می آید. این خودرو یکی از رقبای سر سخت خودرو نیسان پیکاپ از لحاظ طراحی و قیمت به حساب می آید.

تجربه رانندگی با کاپرا و خرید قطعات و لوازم این خودرو

اگر بخواهیم پس از تجربه بدی که از رانندگی با کاپرا شرح دادیم، بازار قطعات آن را با این خودرو مقایسه کنیم، می توانیم بگوییم که فروشگاه لوازم یدکی نیسان پیکاپ راحت تر در دسترس قرار دارد تا فروشگاهی که قطعات کاپرا را به فروش برساند.

با تمام توضیحات ارائه شده، به نظر می توانید در صورت لزوم با فروشگاه عظیمی شاپ تماس بگیرید و با مشاورین فروش این فروشگاه در زمینه خرید قطعات مورد نیاز خود در مورد خودرو های پیکاپ به خصوص نیسان پیکاپ مشورت نمایید. هم چنین شرایط خرید غیر حضوری لوازم یدکی پیکاپ نیز از سوی این فروشگاه فراهم شده است تا در هزینه ها و وقت خود صرفه جویی کنید.