پیستون استاندارد ماکسیما
پیستون استاندارد ماکسیما یکی از قطعات این سدان جذاب ژاپنی می باشد که فروشگاه عظیمی شاپ در این مطلب تصمیم دارد به صورت کامل به شرح آن بپردازد.
اما پیش از هر کاری، لازم است با وظیفه کلی پیستون در خودرو ماکسیما و هم چنین خودرو ماکسیما آشنا شوید. در انتهای این مطلب نیز فروشگاهی را برای خرید پیستون استاندارد ماکسیما معرفی نموده ایم که می توانید این نوع از لوازم یدکی خودرو ماکسیما را به صورت فابریک و اورجینال خریداری کنید. با ما همراه باشید.
معرفی مختصر خودرو ماکسیما
نیسان ماکسیما یک سدان جذاب ژاپنی محسوب می شود که از سال 1381 در خیابان های کشور ایران به چشم می خورد. طراحی جذاب و پیشرانه قدرتمند این خودرو باعث شد تا از همان زمان ورود، مورد توجه خریداران ایران قرار بگیرد و فروش بسیار خوبی را تجربه کند.
تولید این خودرو تا سال 1391 در کشور ادامه پیدا کرد. اما هم چنان عده زیادی این خودرو را در نمونه های دست دوم و کار کرده خرید و فروش می کنند.
به طور کلی تا به امروز هشت نسل از ماکسیما به بازار جهانی، از سوی کمپانی خودرو سازی نیسان معرفی شده است. در سال 199 میلادی، اولین نسل از این خودرو به بازار جهانی معرفی شد و تولید آن نیز تا سال 2003 میلادی در کشور ژاپن ادامه پیدا کرد.
در سال 1380، شرکت پارس خودرو تصمیم گرفت تا این سدان لوکس و خوش نام ژاپنی را در بازار کشور مونتاژ کند. نیسان ماکسیما در دو تیپ دنده اتوماتیک و دنده دستی به بازار کشور عرضه شد و در سال های ابتدایی ورود خود توانست نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند.
با این که مونتاژ نیسان ماکسیما فقط تا سال 1391 در کشور ادامه پیدا کرد و پس از آن دیگر هیچ یک از تیپ های این خودرو در بازار داخلی عرضه نشدند، نمونه های کار کرده این خودرو هم چنان در بازار های خرید فروش، داد و ستد می شوند.
پیستون استاندارد ماکسیما چیست و چه وظیفه ای دارد؟
موتور های خودرو های درون سوز از تعدادی قطعات و بخش های مختلف تشکیل شده اند که در تمام انواع آن ها ثبات بوده و وجود هر کدام لازم، ضروری و حیاتی می باشد. پیستون استاندارد ماکسیما نیز یکی از قطعاتی محسوب می شود که موتور احتراقی این خودرو دیده می شود و به عنوان یکی از اجزای جدایی ناپذیر از ماکسیما به شمار می آید.
پیستون در واقع قطعه ای استوانه ای شکل و تو خالی می باشد که یک سرش بسته و سر دیگرش باز است. طول این استوانه کمی بیش تر از قطر آن می باشد. البته قطر پیستون در سطح پایینی آن، یعنی قسمتی که باز است، کمی کم تر سطح بالایی آن طراحی می شود. این قطعه که عمل رفت و برگشت را داخل سیلندر موتور بر عهده دارد، منجر به تراکم مخلوط سوخت و هوا شده و این مخلوط را برای فرآیند احتراق آماده می سازند.
پیستون ها به طور معمول سبک با توان انتقال حرارتی بالا ساخته می شوند. قدرت انتقال حرارت در این قطعه بسیار حیاتی می باشد. چرا که این امکان وجود دارد با بالا رفتن دمای آن، تحت تاثیر دمای محفظه احتراق، منجر به چسبیدن آن به دیواره سیلندر و اخلال در عملکرد مورد شود.
پیستون استاندارد ماکسیما هم چنین کمک به خروج دود ناشی از احتراق سیلندر می کند. حرکت خطی بالا به پایین آن نیز منشا نیروی موتور می باشد. به این ترتیب که با پایین آمدن بر اثر فشار گاز های ناشی از احتراق داخل سیلندر، نیروی ایجاد شده از انفجار هوا و سوخت را به بخش های دیگر موتور انتقال می دهد.
این نیرو از طریق شاتون به میل لنگ منتقل می شود و به وسیله آن به نیروی چرخشی تبدیل می گردد. پیستون در بخش سر باز خود که سطح پایینی آن می باشد، به شاتون و میل لنگ اتصال پیدا کرده است. دیواره پیستون در این سطح پایینی گرد و به شکل بیضی طراحی می شود که ضمن فراهم آوردن حرکت آسان تر در سیلندر، پس از انبساط این قطعه در اثر حرارت بالای محفظه احتراق، به طور کامل فرم استوانه به خود می گیرد. سطح بالایی پیستون استاندارد ماکسیما نیز با محفظه احتراق در تماس می باشد.
همین طور قطر پیستون به گونه ای در نظر گرفته می شود که نسبت به سیلندر لقی لازم را داشته باشد و به راحتی در آن حرکت کند. فاصله سیلندر و پیستون، با نام لقی پیستون شناخته می شود و روغن پر می کند که حرکت راحت تر پسیتون را به همراه دارد.
به تعداد سیلندر های یک موتور، پیستون در آن وجود دارد و هر چه تعداد سیلندر ها و در نتیجه پیستون های بیش تر باشد، قدرت موتور نیز بیش تر خواهد بود.
جنس پیستون استاندارد ماکسیما از چیست؟
پیستون استاندارد ماکسیما از آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود. اما پیستون هایی که از جنس آلیاژ چدنی ساخته می شوند، به دلیل سنگینی و هم چنین بدنه بزرگ تر تنها در خودرو های دیزلی با قدرت بالا مورد استفاده قرار می گیرند. معضل این پیستون ها به غیر وزنی که دارند، انتقال حرارتی پایین و شکنندگی آن ها می باشد.
در صورتی که پیستون های آلومینیومی بیش تر در خودرو های سواری مورد استفاده قرار می گیرند و به دو روش ریخته گری و آهنگری تولید می شوند. نوع ریخته گری که فضای متخللی دارد و از مقاومت گرمایی کم تری برخوردار شده است، در خودرو هایی با قدرت پایین تر استفاده می شود. اما نوع آهنگری آن که از بافتی متراکم و قوی برخوردار شده است، برای خودرو های سنگین با توان بالا تر مورد استفاده قرار می گیرد. پیستون های آلومینیوم آهنگری نسبت به ریخته گری از دوام بیش تری برخوردار شده اند.
پیستون های آلومینومی ریخته گری، انبساط زیادی دارند که اگر متناسب با سیلندر و محفظه احتراق نباشد، دردسر ساز خواهد شد. پیستون های آلومینیومی در هر دو نوع، از انتقال حرارتی بالایی برخوردار شده اند و هم چنین شکل پذیری خوبی دارند. به همین دلیل خطر شکستن آن ها کم تر می باشد. اما قیمت آن ها نسبت به پیستون های چدنی بیش تر است.
البته به دلیل قابلیت چشم گیری که پیستون های آلومینومی در برابر انبساط از خود نشان می دهند، باید با لقی بیش تری ساخته شوند. تمامی پیستون های موجود در سیلندر های یک موتور باید از نظر اندازه و ابعاد و وزن یکی باشد تا در عملکرد آن ها اختلاف کیفیت و یا زمان ایجاد نشود. تفاوت وزن و اندازه پیستون ها ضمن برهم زدن تعادل وزنی موتور، منجر به نا هماهنگی عملکرد بخش های مختلف آن خواهد شد.
راهنمای خرید پیستون استاندارد ماکسیما
برای خرید لوازم یدکی ماکسیما، لازم است به فروشگاهی معتبر و شناخته شده مراجعه کنید تا پس از به کار گیری آن در ساختار خودرو، سایر قطعات دچار آسیب و مشکل نشوند. شما نیز می توانید برای خرید پیستون استاندارد ماکسیما، به فروشگاه عظیمی شاپ مراجعه نمایید.
این فروشگاه با داشتن بیش از یک دهه تجربه در زمینه خرید و فروش لوازم یدکی نیسان ماکسیما، یکی از بهترین و شناخته شده ترین فروشگاه ها در سطح شهر تهران می باشد که لوازم یدکی این خودرو را به صورت فابریک و اورجینال به مشتریان عرضه می دارد.
لازم است بدانید که پیستون استاندارد ماکسیما یکی از مهم ترین قطعات موتور خودرو ماکسیما محسوب می شود که باید یک به یک قطعات آن به صورت فابریک خریداری شوند. در غیر این صورت با آسیب وارد شدن به سایر بخش ها و قطعات سالم، شما مجبور به پرداخت هزینه های بیش تری برای عیب یابی و تعمیر خودرو نیسان ماکسیما خواهید شد.